Author - obu.utdij.hu

A díjkategória tévesztés következményei

Elég a tájékozatlanság vagy csupán egy apró figyelmetlenség az autópálya matrica vásárlásakor, és máris feleslegesen kiadott költségekbe verhetjük magunkat. Ezért kell pontosan ügyelni, figyelmesnek lenni a díjkategória megadásakor.

Számos esetben fordul elő az utak használói között, hogy véletlenül hibásan adják meg a járművük rendszámát – ilyen esetben elég csupán egyetlen tévedés a karakterek között, vagy esetleg a díjkategória megadásánál hibáznak. Ez azért is nagyon gyakori hiba, mert 2015-ben került elválasztásra a D2 kategória a D1 kategóriától, így azóta is számos matricavásárló téveszt. Mindezeknek azonban – amennyiben nem kezdünk el intézkedni azonnal – igen súlyos anyagi következményei lehetnek, ugyanis a hibás rendszám vagy díjkategória feltüntetése jogosulatlan használatnak minősül, amely már azonnal egy 14 580 forintos pótdíj összeget von maga után, azonban ha harminc napig vagy tovább késlekedünk ennek befizetésével, akkor ez az összeg 59 500 forintra duzzad.

Amennyiben jogosulatlan használatunk véletlen tévedésből fakad, akár többször is előfordulhat, hogy a rossz adatokkal rendelkező matricával hajtottunk fel az útszakaszra, így többszöri pótdíj kifizetésére szólítanak fel bennünket. Ebben az esetben az első felszólítás megérkezése után legkésőbb tizenöt nappal fel kell venni a kapcsolatot a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt.-vel, akiktől azt kell kérnünk, hogy maximalizálják a díjakat. Amennyiben kettőnél több jogosulatlan úthasználatunk volt, akkor NÚSZ-tól a tartozás maximalizálását úgy szükséges igényelni, hogy legfeljebb két pótdíj kerüljön általunk kifizetésre. Ezt a kérvényt két úton nyújthatjuk be – vagy a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. levelezési címére küldjük el, vagy pedig az ügyfélszolgálati irodában személyesen mondjuk el problémánkat. Arra is ügyelnünk kell, hogy a jármű tulajdonosa egy rendszámmal csupán egyszer nyújthat be a tartozása maximalizálásához kérvényt egy évben. Ha a kérvényt elfogadják, akkor a benyújtástól számított tizenöt napon belül ki kell fizetni a maximalizált tartozást, azaz a legfeljebb kétszer 14 580 forintos pótdíjat. Abban az esetben, ha a jogosulatlan úthasználat a hibás díjkategória megadásából fakad, és a tulajdonos még szeretné használni a későbbiekben az autópálya matricát, akkor a két díjkategória árkülönbségét is meg kell térítenie a pótdíj mellett. Amennyiben a pótdíjbefizetés nem történik meg, a pótdíj maximalizálásának kérvénye automatikusan semmissé válik.

Előfordulhat azonban egy olyan opció is, hogy amennyiben személyesen fordulunk kérvényünkkel a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. ügyfélszolgálatához, ott nem fogadják el szóban az igényünket. Ebben az esetben mindenképpen írott formában, levelezési címre szükséges beküldenünk a kérvényt, amelyben hivatkoznunk kell a 36/2007. (III.26.) GKM rendelet 7/A§. (9) bekezdésére.

Ezzel az eljárással kerülhető el a legkönnyebben egy 59 500 forintos bírság, amennyiben az autópálya matrica megvásárlásakor figyelmetlenek voltunk.

Hírek , ,
Tovább...
Teherautók bírsága

Már könnyen elkerülhetők a sorozatos bírságok az e-útdíjban

Fokozatokat iktatnak be a bírságolásba a fuvarozók számára aszerint, hogy sorozatosan történik-e a szabályszegés.

November 12-től megváltoztak a bírságolási szabályok az e-útdíj, vagyis a HU-GO rendszerben. A lényeg, hogy a módosított kormányrendelet az eddigiektől eltérően, jogosulatlan úthasználat esetén figyelembe veszi a jogosulatlanság időbeliségét, és három idősáv szerint állapítja meg a bírság mértékét.

A bírságtételeket három különböző kategóriába osztják, aszerint, hogy a jogosulatlan úthasználat első észlelését követő 8 órás idősávon belül történtek-e további szabályszegések. Ez alapján az úthasználó mérsékelt, normál vagy emelt bírságösszegre számíthat.

Egyébként most is létezik bírságriasztási szolgáltatás, ami nem csak a sorozatos bírságolás elkerüléséhez nyújt védelmet, hanem az emelt összegű bírság megfizetésétől is megóvja az úthasználót, ha időben korrigálja hibáját.

Továbbra is fedélzeti egységgel kerülhetőek el a bítságok a leghatékonyabban

Egyre több fuvarozó használja a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. ingyenesen igénybe vehető bírságriasztás és alacsonyegyenleg-értesítő szolgáltatásait. A két funkció nagy segítséget jelent a fedélzeti eszközök helyes használatában és a sorozatos bírságok elkerülésében. Jelentőségük tovább nő a jogosulatlan úthasználatra vonatkozó bírságolási szabályok 2017. november 12-i változásával.

Fedélzeti egység vásárláshoz kattintson ide!

A bírságriasztás funkció aktiválásával a NÚSZ ellenőrzési rendszere jogosulatlan úthasználat esetén azonnal figyelmeztetést küld a felhasználónak, hogy elkerülhető legyen a sorozatos bírságolás. A szolgáltatás a HU-GO rendszerben regisztrált úthasználók számára érhető el, akár viszonylati jegy váltásával, akár fedélzeti eszköz segítségével tesznek eleget útdíjfizetési kötelezettségüknek. Alapbeállításként inaktív, a regisztrált felhasználóknak kell bekapcsolniuk HU-GO profiljukban. A riasztás funkciót a fuvarozók által használt gépjárművek 71,5 százalékában aktiválták eddig, tavaly ugyanez az arány még csak 60 százalék volt.

A NÚSZ másik ingyenes szolgáltatása az alacsonyegyenleg-értesítés, amely a felhasználó által meghatározott kritikus szint elérése esetén figyelmeztet, így elkerülhető, hogy ne legyen fedezet a folyamatban lévő fuvarok útdíjának kiegyenlítésére.

2017. november 12-től megváltoztak a jogosulatlan úthasználatra vonatkozó bírságolási szabályok.

A módosított jogszabály (410/2007. számú Kormányrendelet) az eddigiektől eltérően jogosulatlan úthasználat esetén figyelembe veszi a jogosulatlanság időbeliségét, és három idősáv szerint állapítja meg a bírság mértékét. Ez lehetővé teszi, hogy az úthasználó a hiba észlelését követően rövid időn belül korrigálni tudjon, és így mentesüljön a nagyobb bírság megfizetésétől.

A rendelet a bírságtételeket azon elv szerint osztja három különböző kategóriába, hogy a jogosulatlan úthasználat első észlelését követő 8 órás idősávon belül történtek-e további szabályszegések. Ez alapján az úthasználó mérsékelt, normál vagy emelt bírságösszegre számíthat. Ez azt jelenti, hogy a NÚSZ bírságriasztás szolgáltatása nem csak a sorozatos bírságolás elkerüléséhez nyújt védelmet, hanem az emelt összegű bírság megfizetésétől is megóvja az úthasználót, ha időben korrigálja hibáját.

Ami még lényeges, hogy a vonatkozó jogszabály alapján sem a NÚSZ-nak, sem az eljáró hatóságnak nincs mérlegelési lehetősége: minden mulasztást kötelezően bírság követ. Függetlenül attól, hogy a konkrét ügyben a fuvarozó cég, vagy a fuvarozást végző munkatárs hibázott, ahogyan attól is független, hogy nem szándékolt tévesztés, esetleg szándékosság áll a háttérben.

A bírságtételek

Hírek , ,
Tovább...
Matricák

A megyei matricák általi bevétel dinamikus növekedése

Az elmúlt évekre jellemző volt, hogy a megyei e-matricák vásárlásának aránya dinamikusan növekedik, ám még ennek az átlagán is felülkerekedik az idei év első felében megvásárolt matricák száma.

Június 30-ig a megyei e-matricák eladásából származó bevétel 42 milliárd forintot jelent, amely a 2016-os 38,17 milliárd forintos bevételhez képest közel 10 százalékos emelkedést jelent. Börzsei Tibor, a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. vezérigazgatója szerint ez a növekedés nem csupán annak tudható be, hogy nőtt a díjköteles utak száma, illetve a forgalom is nagyobb lett, sokkal inkább arról van szó, hogy a járművezetők sokkal körültekintőbben és tudatosabban vásárolnak matricát, előre megtervezik az útjaikat, ezáltal maximálisan ki tudják használni a nemrégiben bevezetett éves megyei matrica által nyújtott előnyöket, lehetőségeket, és már nem hasraütés-szerűen választanak matricakategóriát.

A megyék sorrendje

Idén már 190 ezer darabbal több megyei e-matrica fogyott el a tavalyi évhez képest, ám a megyék sorrendje nem változott. Továbbra is a Pest megyei e-matrica a legnépszerűbb, amelyből eddig 901 ezer darab fogyott el; a második helyen Fejér megyét találhatjuk az adatok alapján, ahol már sokkalta kevesebb, 169 ezer matrica került értékesítésre; ezt követi Győr-Moson-Sopron megye, ahol 111,5 ezer matrica került eladásra; majd Heves megye következik a sorban, ahol 59,6 ezer megyei e-matricát adtak el.

Ha a tavalyi évvel összehasonlítjuk az eladási számokat megyékre bontva, akkor azt is láthatjuk, hogy Baranya megyében nőttek a legnagyobb arányban a megyei e-matricák értékesítési számai, 2016-hoz képest mintegy 25,6 százalékkal. A növekedő arányok sorában Zala megye a második 19,2 százalékos növekedéssel, míg Borsod-Abaúj-Zemplén megye a harmadik 16,5 százalékkal. Ha ezen szempont alapján vizsgáljuk az adatokat, akkor azt is megállapíthatjuk, hogy a Pest megyei e-matricák eladása az idei évben eddig átlagon aluli növekedést produkált, így tehát a megye a teljes eladási részaránya a 2016-os 59,3 százalékról idén 57,4 százalékra esett.

A külföldiek szerepe a növekedésben

Ugyan a turistaszezon június 30-ig még nem érkezik tetőfokára Európában, ettől függetlenül a megyei e-matricák eladási számának növekedésében már eddig is nagy szerepet játszottak a külföldi matricavásárlók, ugyanis az első féléves adatokban az összes eladott matricák számának mintegy 35 százalékát külföldi autósok vásárolták meg. Így tehát az év első hat hónapjában 2,34 millió megyei e-matricát vásároltak a nem magyar felségjelű autókra, ami 2016-os évhez képest 10 százalékos emelkedést mutat, noha a hazai vásárlók száma csupán 7 százalékkal nőtt a tavalyi évhez képest. Ám azt is hozzá kell tenni, hogy a külföldi autósok leginkább heti, azaz tíznapos e-matricát vásároltak, szám szerint az első hat hónapban 1,95 millió darabot, ami csupán egy kevéssel kisebb szám, mint amennyit a magyar autósok vásároltak, akik 2,02 millió darab heti e-matricát fizettek ki.

A legtöbb megyei e-matricát a román felségjelű autókra vásárolták, mintegy 523 ezer darabot, ami a külföldiek által vásárolt megyei e-matricáknak 22,41 százaléka; a második helyen a német rendszámú autók állnak, amelyekre megközelítőleg 21,43 százaléknyi megyei e-matricát vettek; ezt követi Ausztria, akik a külföldiek által vásárolt megyei e-matricáknak 13,52 százalékát vásárolták, míg a szlovákoknak 7,92 százalékát értékesítették, a szerbeknek pedig 5,12 százalékát.

Hazánkban idén eddig összesen 94 ország járműveinek vásároltak valamilyen e-matricát.

A megyei e-matrica időintervalluma az éves országos matricával megegyezik, tehát az adott év első napjától a következő év január 31. napjának 24. órájáig érvényes.

Egy gépjárművöz több megyei matricát is vásárolhatunk, arra azonban mindenképpen ügyelnünk kell, hogy ha kilépünk az adott megyéből, akkor csak a következő megye első sorompójáig érvényes a matricánk, ha ezen túlhaladunk, könnyen szerezhetünk büntetést.

A Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató 1500 értékesítési ponton teszi lehetővé a megyei matricák megvásárlását, de emellett természetesen megvásárolható benzinkutakon és az e-autopalyamatrica.hu oldalon is.

 

Hírek ,
Tovább...
OBU S550
OBU S550

Az OBU S550 fedélzeti egység bemutatása

Néhány éve piacra került az OBU – amely fedélzeti egység segítségével a sofőrök mindennapjai egyszerűbbé váltak, ugyanis az útdíj fizetése automatikusan és online történik, valamint nagy segítséget nyújt a büntetések elkerülésében is. A fedélzeti egységek egyik prototípusa az OBU S550, amely számos funkciójával teszi kényelmesebbé az utazást.

Az OBU S550 készüléket az teszi rendkívül praktikussá, hogy kis mérete és szivargyújtós kivitele egyszerű üzembe helyezést és használatot biztosít, emellett számos extra funkciójával és szolgáltatásával könnyebbíti az utazást tulajdonosa számára. A készülék kifizetése után nem kell érte havidíjat fizetni, emellett két évig az útdíj bevallása díjtalan.

Mi az OBU?

Amikor Magyarországon bevezetésre került az útdíj rendszere, legfőképpen azok problematikája került előtérbe, akiknek egzisztenciája az autópályákhoz köthető, így elsősorban a fuvarosok esetében merült fel a kérdés, hogyan tudják útjukat a legköltségtakarékosabban kivitelezni. Különösképpen a maximális 3,5 tonnát meghaladó járművek vezetői voltak nehéz helyzetben, hiszen az ő útdíj fizetésük egyik módja a viszonylati jegy váltása, amelyet előre kell megvásárolni, és amely rendkívül nagy kockázatot jelent, hiszen igen pontosan kell megtervezni az útvonalat, amelyről ha bármilyen nem várt hiba miatt letér a sofőr, hatalmas bírságot kell kifizetnie. Ezt a kockázatot küszöböli ki az OBU, egy fedélzeti egység, amely a beépített GPS segítségével tudja lemérni, hogy pontosan melyik szakaszon milyen hosszan közlekedik az adott jármű. Az eszköz a mért információt az utak melletti elektronikus kapuknak továbbítják, melyek rendszám alapján beazonosítják a járművet, így tehát a fedélzeti egység adatai határozzák meg a fizetendő összeget.

Az OBU használata emellett egyszerűsített fizetést is biztosít, hiszen csupán annyi a használó teendője, hogy egy folyószámlát köt a készülékhez. Ezt a folyószámlát előzetesen mindig fel kell tölteni, ugyanis a fedélzeti egység innen vonja le automatikusan az útdíj kiszámított összegét.

Az OBU S550 funkciói

Az OBU S550 fedélzeti egység egy egyszeri, viszonylag kisebb beruházást igényel, a 26 990 forint plusz ÁFA kifizetése után a készülék használata során nem kell többé havidíjat fizetnünk, valamint két teljes évig a bevallás is díjtalanul történik. Egy nagyszerű funkciója, hogy interneten keresztül, online tudjuk beállítani a gépjárművünk tengelyszámát, ha éppen úton vagyunk, akkor ezt akár okostelefonról is megtehetjük.

Egy kiemelten hasznos ingyenes kiegészítője ennek a készüléknek a jármű térképen való elhelyezése. A beépített GPS segítségével helymeghatározást kapunk, ebből kifolyólag a sofőr számos hibát elkerülhet, a felmerülő problémákat pedig idejében orvosolhatja, ezzel megelőzve a büntetéseket, azonban azt is figyelembe kell venni, hogy ez a lekérdezés 10 perces frissítéssel működik. A térképes funkció emellett azért is kiemelkedően fontos, mert ez alapján folyamatosan informálódhatunk arról is, hogy egy-egy szakasz után mekkora összeget kell fizetnünk. Ha mindez nem elegendő a bírságok maximális elkerüléséhez, egy beépített, ingyenes funkció riasztással segíti a sofőrt, ha felmerül a hibákból eredő bírság gyanúja. Leginkább az bizonyítja azt, hogy az OBU S550 megvásárlása egy nagyszerű és megtérülő beruházás, hogy nem kell attól tartanunk, hogy a rendszer hamar elavul, és modernebb gépre kell váltanunk, ugyanis a készüléken futó rendszer azonnal frissül, ha újabb fejlesztések érhetőek el.

A több gépjárművel rendelkező tulajdonosok munkájának egyszerűsítése céljából a készülék flottakövetésre is alkalmas, a járművek és azok útdíj állapota egy helyen ellenőrizhető.

Ha nem várt problémák merülnének fel, 0-24 órás telefonos ügyfélszolgálat segít kezelni és megoldani ezeket, amely több nyelven is elérhető.

A készülék elérhető nyelvei folyamatosan bővülnek, jelenleg és a közeljövőben a magyar, angol, német, szlovák, szerb, bulgár és orosz nyelv állítható be.

Fizetés, működtetés

Fentebb is olvasható, hogy csupán egy egyszeri, minimális beruházást igényel a készülék. Az ellenőrző oldalon csupán a 12 jegyű regisztrációs kódot kell megadni, valamint a hozzá tartozó PIN kódot, ezután pedig minden utazásával kapcsolatos információ lekövethető, mint például a jármű pozíciója, az utolsó letépett szakaszjegy időpontja (amennyiben ez az időpont feltűnően régi, az egység működését mindenképpen ellenőrizni kell), a jármű szakaszjegyei időintervallumban (szerepe az esetleges ugrásjelentések, menetillesztések figyelmeztető leveleinek kivizsgálásakor fontos), valamint a SIM kártya érvényessége. A weboldal segítségével számítógépen vagy mobiltelefonon is módosítani lehet a tengelyszámot, valamint a folyószámlát is itt lehet feltölteni, amelyről a készülék levonja az útdíj összegét.

Az OBU S550 hang és fényjelzésekkel tájékoztatja használóját a működési állapotáról: a zöld pipa jelzi azt, hogy a fedélzeti egység alkalmas az útdíj bevallására, azonban a piros kereszt esetében a készüléket azonnal ellenőrizni kell, ugyanis ebben az esetben nem képes bevallani az útdíjat. Az adott út díja is lekérdezhető, ám az egyik leghasznosabb funkciója, hogy a fedélzeti egység tulajdonosa bármikor megtekintheti, hogy járműve után mennyi útdíjat kell fizetnie, amelyet a készülék a megtett útszakaszok és díjak idősávos bontásában mutat meg. Ezen ingyenes ellenőrzéseknek és riasztásoknak köszönhetően a véletlen hibákból fakadó bírságok maximálisan elkerülhetőek.

Tehát mindösszesen csak egy egyszeri beruházást igényel a készülék megvásárlása, nincsen hűségidő, van azonban egy éves jótállás, és maximális komfortérzet az utakon, vezetés közben.

Hírek , ,
Tovább...
KAMION
KAMION

OBU fedélzeti egység: az útdíjfizetés új generációja

Elkerülni a sorban állást az e-matrica vásárlás során? Nem kell azon aggódnunk, hogy véletlenül elfelejtjük, mikor jár le az e-matricánk? Biztonságban érezni magunkat vezetés közben, s közben tudni, hogy véletlenül sem követhetünk el olyan hibát, amely bírságot von maga után? Mindez lehetséges, s ezen dilemmák megoldásához vezető út kulcsa egyetlen egy eszköz – az OBU fedélzeti egység.

Az OBU működéséről

A technológiai vívmányok korát éljük, és ez az új vívmány – az OBU fedélzeti egység – arra hivatott, hogy megkönnyebbítse az életét azon sofőröknek, akiknek egzisztenciája az utakhoz köthető, ezáltal rendszeres használói is pályáknak, valamint a fuvarosoknak életét azzal, hogy ne kelljen azon aggódniuk, hogy büntetést zsebelnek be, és a fizetést is egyszerűbbé teszi.

Működése roppant egyszerű – a fedélzeti egység GPS technológiát használ fel, a díjköteles útszakaszokon pedig elektronikus kapuk vannak elhelyezve, így ezek kommunikációjának segítségével az OBU folyamatosan nyomon tudja követni azt, hogy egy adott rendszámmal regisztrált gépjármű mikor és hol hajtott fel, majd le a díjköteles autópályára, ennek különbözetével kiszámolható a ténylegesen megtett útszakasz, és ezzel megkapjuk azt a pontos összeget, amelyet az úthasználatért meg kell fizetnünk.

A fuvarosok esetében, akik a flottakövető szolgáltatás díjtalan alkalmazását igénybe kívánják venni, azoknak a használatbavétel előtt regisztrálniuk kell az útdíjszolgáltatónál, és egy bevallási közvetítőtől szükséges OBU-t vásárolniuk. Ezzel a későbbiekben, az úthasználat során megkönnyebbítjük magunknak az útdíj kifizetését, ugyanis csupán annyi a használó teendője, hogy egy folyószámlát köt a készülékhez. Ezt a folyószámlát előzetesen mindig fel kell tölteni számunkra szükségszerű összeggel, ugyanis a fedélzeti egység innen vonja le automatikusan az útdíj kiszámított összegét.

Az útdíj kifizetése az OBU fedélzeti egységgel

Különösképpen a maximális 3,5 tonnát meghaladó járművek vezetői voltak nehéz helyzetben, hiszen az ő útdíj fizetésük egyik módja a viszonylati jegy váltása, amelyet előre kell megvásárolni, és amely rendkívül nagy kockázatot jelent, hiszen igen pontosan kell megtervezni az útvonalat, amelyről ha bármilyen nem várt hiba miatt letér a sofőr, hatalmas bírságot kell kifizetnie. Az OBU fedélzeti egységgel ez a veszély kiküszöbölésre került, így megteremtette a zökkenőmentes útdíjfizetési lehetőséget.

Mielőtt a készüléket használni kezdenénk, elhanyagolhatatlanul fontos, hogy az OBU-nkat regisztráljuk a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. weboldalán, a hu-go.hu oldalon. Az OBU készülékek prototípusa az OBU S550, amelyhez az i-Cell Kft. bevallási közreműködő kapcsolódik, akik hazánkban a flottakövetésnek legkiválóbb szolgáltatását nyújtják, emellett arra törekednek, hogy ügyfeleik igényeit maximálisan kielégítsék. Ebből is látható, hogy az a minimális beruházás, amely az OBU megvásárlásához szükséges, nem csupán egy készülékre terjed ki, hanem folyamatos segítségnyújtásra szakemberek segítségével útdíjfizetési vagy bármilyen jellegű technikai kérdés esetében.

Az OBU fedélzeti egység beszerzése és működtetése

Amennyiben OBU készülékünket webes felületen rendeljük meg, minden esetben raktárról fogják nekünk szállítani, ami azt jelenti, hogy ez a szivargyújtós készülék szállítási ideje igen kicsi – általában két munkanap alatt már kézhez kapjuk. Fontos kiemelni, hogy nem kell tartanunk a havidíjaktól sem, ugyanis amennyiben nem igénylünk a készülékhez kiegészítő szolgáltatásokat, akkor csupán egy egyszeri beruházásra van szükségünk, ami után nem kell semmiféle havidíjat fizetni, csupán a megtett utak díját fogja levonni a készülék a folyószámlánkról.

A készüléket külföldről is könnyedén be lehet szerezni. Az online rendelés során csak a pontos postacímünket kell megadnunk, ahová a GSL Hungary futárszolgálat fogja elvinni nekünk a csomagunkat. Ebben az esetben nem kell ÁFÁ-t fizetnünk, azonban a szállítási költségek minket, a megrendelőket terheli. A szállítási költségről mindig aktuálisan informálódhatunk a GSL Hungary futárszolgálat éppen érvényben lévő díjszabásai alapján.

Az OBU készüléket rendeljük külföldről vagy belföldről, a megrendelői űrlap kitöltése után ellenőrizzük a drótpostaládánkat, és a rendszer által küldött e-mailben található aktiváló linkre kell kattintanunk. Mikor ez megtörténik, egy újabb e-mail fog várni bennünket, amely arra kéri a megrendelőt, hogy fizesse be a készülék díját. Miután a tranzakció sikeresen megvalósult, készülékünket a raktárról egyből hozzánk szállítják, s meglehetősen rövid idő alatt, általában két munkanap alatt már kézhez is kapjuk. Miután a futárcég átvette a csomagunkat, egy újabb e-mailt kapunk a rendszertől, amelyben tájékoztatnak bennünket a csomagunk számáról, ezzel pedig folyamatosan nyomon követhetjük, hol jár a rendelésünk. Nem kell aggódnunk a szállítási költség miatt sem, hiszen Magyarországon belül ez díjtalan.

Működtetése – mint ahogyan azt már előzőleg olvashattuk – roppant egyszerű. A használat előtti regisztráció megtörténte után kiélvezhetjük a Plug&Play működését. Ez azt jelenti, hogy az OBU készülékünk nem igényel összeszerelést vagy telepítést, mindössze annyi a dolgunk, hogy a 10-36V közötti feszültségtartományú szivargyújtóhoz csatlakoztatjuk, és nem kell többet várni, nem kell szakembert hívni a beszereléséhez, már használhatjuk is.

Arra azonban mindenképpen figyeljünk oda, hogy a készülék egy évnyi jótállással rendelkezik, valamint két év után a fedélzeti egység SIM-kártyája érvényességét veszti. Hogy továbbra is használni tudjuk az OBU készülékünket, mindössze annyit kell tennünk, hogy feltöltünk egy minimális összegű – néhány ezer forintos – adattovábbítási díjat, így újabb két évig használhatjuk fedélzeti egységünket.

Hírek , ,
Tovább...
TSM mérőpont
TSM mérőpont

Indul a nemzeti tengelysúlymérő rendszer

TSM mérőpont

A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) tájékoztatása szerint szeptember közepén elindul a nemzeti tengelysúlymérő rendszer éles üzeme.

A közlekedésbiztonság javítását, a nemzeti útvagyon védelmét és a fuvarozók versenyegyenlőségét elősegítő nemzeti tengelysúlymérő rendszer (tsm-rendszer) objektív felelősség elve alapján funkcionáló automatikus üzemmódja szeptember 19-én indul.

A tárca felhívta a figyelmet: a túlterhelt járművek fokozott baleseti kockázatot jelentenek, és hatványozottan nagyobb mértékben amortizálják az utakat. A szabályellenesen túlterhelt fuvarozók jogtalan versenyelőnyre tesznek szert a jogkövető vállalkozásokkal szemben.

A nemzeti tengelysúlymérő rendszer (tsm) célja, hogy minden korábbi eljáráshoz képest eredményesebben, akár megállítás nélkül segítsen kiszűrni a szabálysértőket. Bevezetése újabb kötelezettséggel nem jár az érintett vállalkozások számára, az ellenőrzési hatékonyság azonban az eddigi 2 százalékról 50 százalék fölé nő.

Az elmúlt hónapokban az ország 89 pontján alakítottak ki mérőhelyeket. A mérési pontokon telepített, útba süllyesztett érzékelők a járművek tengelyterhelését és össztömegét mozgás közben képesek meghatározni. Az útburkolati munkák során az érintett útszakasz állapotától függően az út kopórétegének cseréje mellett sok helyen szükség volt a mélyebb rétegek megerősítésére is.

A kivitelezők ezután süllyesztették be a mérőeszközöket az úttestbe, szerelték be a kamerákat és a kiegészítő berendezéseket. A munkálatok egy kivétellel mindenhol befejeződtek, a közlekedőknek csak az ácsi helyszínen kell még egy-két napig tartó forgalomkorlátozásra számítaniuk szeptember végén.

A tsm előszűrő funkcióval március 31-én kezdett működni. Azóta a mért adatok alapján kiterelik a forgalomból a túlterhelt járműveket, és a bírságot újabb, mobileszközös mérés után a helyszínen kiszabják a közúti ellenőrök. A rendszernek a bírságolást a jármű megállítása nélkül is lehetővé tévő, az objektív felelősség elve alapján működő ága szeptember 19-én indul el.

A mérőhelyek – hitelesítésük ütemében – az év végéig fokozatosan kapcsolódnak be a rendszerbe. A felkészülési időszakban bírsághatározatokat nem, csak figyelmeztető határozatot küldenek a szabályszegő jármű üzembentartójának.

Hírek , ,
Tovább...

Változás a TIR garanciaösszegében

A Nemzeti Adó- és Vámhivatal Központi Irányítás Vám Főosztálya főosztályvezetője által kiadott 7017/2017. felhívás alapján 2017. június 14-től módosul az Uniós Vámkódex létrehozásáról szóló 952/2013/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet egyes rendelkezéseinek végrehajtására vonatkozó részletes szabályok megállapításáról szóló 2015/2447 bizottsági rendelet 163. cikke, melynek köszönhetően az Unió vámterületén letelepedett garanciavállaló egyesület a TIR-művelettel érintett árukkal kapcsolatos biztosított összeg megfizetéséért, TIR-igazolványonként a korábbi 60 000 EUR helyett 2017. június 14-től 100 000 EUR, vagy azzal egyenértékű nemzeti valutában kifejezett összeghatárig válhat felelőssé.

A TIR – Transport International Routier –, mint ismert, a nemzetközi fuvarozásra vonatkozó egyezmény, az ilyen jelzéssel ellátott kamionok meghatározott vámszabályok szerint közlekednek, a szállítmányok kevesebb adminisztrációval és gyorsabban jutnak át az országhatárokon.

A TIR eljárás szerint fuvarozott áruk az átmenő vámhivataloknál mentesülnek a behozatali vagy kiviteli vámok és illetékek megfizetésének vagy letétbe helyezésének kötelezettsége alól.

A TIR-eljárás szerint, zárral ellátott közúti járművekben, járműszerelvényekben vagy szállítótartályokban fuvarozott árukat, általános szabályként az átmenő vámhivatalok nem vonják vámvizsgálat alá. Mindazonáltal, a visszaélések megelőzése céljából, a vámhatóságok kivételesen és különösen szabálytalanság gyanúja esetén, az árukat ezeknél a vámhivataloknál megvizsgálhatják.

Hírek ,
Tovább...